Die Energiepreise steigen nonstop. Pendler, die auf ein Auto angewiesen sind, müssen rechnen und vergleichen. Gerade in der Kompaktklasse ist gestorben Auswahl an Sparkonzepten großder klassische Diesel wie etwa im A 220 d längst nicht mehr allein. (Wichtige Tipps für den Neuwagenkauf im Internet)
VW ID.3 (2020): Test – Elektro – Fahrbericht – Zuschauerfragen – Info
Neuer ID.3 – wir antworten Leser-Fragen!
Das reine Elektro-Auto kommt 366 Kilometer weit
Toyota setzt seit bald einem Vierteljahrhundert auf den Hybrid – ohne Stecker. Der Benziner wird dabei von Einem Akku unterstützt, der seine Energie im Schubbetrieb oder beim Bremsen sammelt. Einen Schritt weiter geht der Plug-in-Hybrid, hier von Peugeot vertreten. Er ermöglicht zusätzlich klassischen Laden an der Steckdose und kann so kleinere Strecken rein elektrisch zurücklegen.
Auto-ABO
E-Auto kennenlernen: VW ID.3 im flexiblen Abo – innerhalb von 4 Wochen verfügbar!
Das Abo-Angebot von VW Financial Services: ID.3 ab 499 Euro/Monat – mit Flatrate, kurzen Mindestlaufzeiten und monatlicher Kündbarkeit.
In Zusammenarbeit mit
Im Falle des 308 Hybrid 180 waren das im Test 32 Kilometer. Deutlich weiter stromert das reine Elektroauto. Der VW ID.3 mit 77-kWh-Akku summte 366 Kilometer weit, ehe er wieder an die Steckdose musste.
– Qualität durchwachsen, viele Rückrufe, wirkt nicht ausgereift
Bis zu 677 Kilometer schafft derMazda3 Skyactiv X. Statt üblichem Turbo setzen die Japaner auf viel Hubraum (zwei Liter) und Diesel-ähnlich hohe Verdichtung, die den Wirkungsgrad erhöhen soll. Übrigens: Weil es hier ums Sparen geht, waren wir beim Verbrauch maximal 130 km/hschnellhaben uns Vollgas auf der Autobahn verkniffen. Wir sind auf vier Jahre gerechnet schließlich am plötzlichen fährt? Wir haben genau nachgerechnet – und waren am Ende selber überrascht. Die Ergebnisse unseres Tests finden Sie in der Bildergalerie.