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Home Recht

Jeep Renegade e-Hybrid: Fahrbericht, Motor, Preis, Hybrid – autobild.de

admin by admin
April 15, 2022
in Recht
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Stellantis macht Ernst: keine reinen Brenner mehr. Das erspart dem Konzern CO2-Strafzahlungen, dem Kunden soll es günstigere Tankrechnungen bringen. Deshalb fliegen die bisherigen Drei- und Vierzylinder-Benziner bei Renegade und Compass raus; die Basis bildet jetzt ein Mildhybrid mit 130-PS-Turbobenziner und 48-Volt-E-Motor im Getriebe. Der steuert noch einmal 20 PS bei.

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Erstaunlich viel Aufwand, wie man ihn sonst nur von Vollhybriden kennt. Andere Mildhybride belassen es bei einem billigen Startergenerator mit Riemenantrieb vom und zum Verbrenner. Vorteil des hohen Einsatzes: Der E-Motor kann vom Benziner getrennt werden. So kann man immerhin elektrisch im Stau kriechen oder auch geräuschlos einparken, also muss nicht für jeden Meter der Benziner anlaufen – das spart Sprit. Das E-Motörchen reicht aber Kapazität nur für Schrittgeschwindigkeit und dabei nicht weit – der Akku hat nur 0,8 kWh.
Jeep Renegade e-Hybrid

Geschmeidig: Beim zügigen Anfahren überbrückt der E-Motor das Turboloch des Vierzylinder-Benziners.


Der e-Hybrid kaschiert das Turboloch

Das Ganze fährt sich recht geschmeidig: Wenn man das Gaspedal mehr als nur zart streichelt, läuft ohne hässliches Anlasserwimmern der Benziner an. Beim zügigeren Anfahren merkt man, dass die elektrische Anschubhilfe das Turboloch kaschiert. Der e-Hybrid zieht kräftig los, arbeitet fein mit der siebengängigen Doppelkupplungsautomatik zusammen. Die sorgt für fast immer für angenehme niedrige Drehzahlen; und das spart auch außerhalb verstopfter Innenstädte spürbarer Sprit.

Abzweigung

Motor

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Hubraum

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Leistung

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Antrieb

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Länge/Breite/Höhe

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Leergewicht

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Kofferraum

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0-100 km/h

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Vmax

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Verbrauch

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Abgas CO2

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Preis

Abzweigung

Vierzylinder, Turbo, vorn quer

96 kW (130 PS) bei 5500/min

Frontantrieb, 7-Gang-Doppelkupplung


So richtig billig ist der Spar-Spaß aber nicht – je nach Version zwischen 31.700 und 36.700 Euro. Aber immerhin spart man bis zu 9700 Euro gegenüber dem nicht mehr förderfähigen Renegade 4xe mit Plug-in-Hybrid und elektrischem Allrad.

Quelle: www.autobild.de

Tags: autobilddeeHybridFahrberichtHybridJeepMotorPreisRenegade
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