Toyota Corolla Touring Sports: 100.000 km-Test | autozeitung.de – Autozeitung

Der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid hat 34.000 der 100.000 Test-Kilometer absolviert. Im Zwischenbericht fassen wir zusammen, was uns beim Dauertester gefällt, womit er nervt und wie er sich bisher schlägt.

Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid im Test über 100.000 Kilometer

Autos von Toyota sind bekannt für ihre zuverlässige Zuverlässigkeit, und neuerdings wirbt der japanische Hybrid-Pionier hierzulande mit einer besonders zehnjährigen Herstellergarantie für viele Modelle. Wir überprüfen dieses Qualitätsversprechen: Seit April 2021 bereichert der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid unseren Fuhrpark. Seitdem hat der Japaner vom Test über 100.000 Kilometer rund 34.000 Kilometer hinter sich gebracht. Und das markentypisch zuverlässig. Mehr zum Thema: Unsere Produkttipps auf Amazon

Der Toyota bZ4X Concept (2021) im Video:

Alltagstauglichkeit

Mit 4,65 Meter Außenlänge hat der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid schon schnelle Mittelklasse-Abmessungen. Der normale Fünftürer-Corolla ist knapp 30 Zentimeter kürzer, bietet aber nicht das Transporttalent des Tourensports: Im 581 bis 1591 Liter großen Laderaum kommt selbst sperriges Gepäck gut unter. Das Platzangebot in Reihe zwei ist für einen 4,65 Meter langen Familienkombi, aber nicht besonders beeindruckend. Der Hybrid-Antrieb zeigt sich im Test über 100.000 Kilometer vor allem im Stadtbetrieb als besonders effizient: „An Ampeln fährt der Toyota Corolla Kombi elektrisch an, und bei geringer Leistungsabfrage ist man häufig ohne Einsatz des 152 PS starken Zweiliter-Vierzylinders unterwegs“, findet man Testredakteur Marcel Kühler das Fahren mit dem Dauertester.

Das gefällt & das nervt beim Toyota Corolla-Dauertest

Unter Last ist der Benziner des Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid akustisch stets präsent, und beim Beschleunigen jenseits von Tempo 120 fühlt er sich eher nach 150 PS an. Unsere Instagram-Expertin Leslie Schraut stört sich am 41 Liter kleinen Tankvolumen: „Auf langen Autobahnetappen muss man doch recht häufig anhalten.“ Verlagsleiter Philipp Kesternich bemängelt außerdem den automatischen Heckklappenmechanismus: „Oft reagiert die Klappe erst beim zweiten Anlauf – und das sehr langsam.“ Außerdem im Dauertest-Fahrtenbuch: „Die Sitze sind gut konturiert und auch auf schnelle Fahrtappen bequem. Die Beinauflage könnte aber gern noch länger ausfallen.“ Zuspruch erhalten der manierliche Federungskomfort und die schnell erlernte Bedienung: „Touchscreen und Klima-Bedieneinheit sind angenehm hoch platziert“, steht im Fahrtenbuch. Außerdem erhält das Head-up-Display des Toyota Corolla Kombis, das Informationen direkt in die Frontscheibe projiziert. Mit onlinefähigem Navisystem, Smartphone-Integration über Apple CarPlay oder Android Auto sowie der kabellosen Lademöglichkeit für geeignete Mobiltelefone lässt der Toyota in puncto Connectivity keine Wünsche offen. Einträge wie „Der Bildschirm reagiert verzögert auf Berührungen“ finden sich aber bereits mehrfach im Fahrtenbuch zum Test über 100.000 Kilometer.

Werkstatt & Kosten

Noch verzeichnen wir mit dem Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid im Test über 100.00 Kilometer Ausfälle oder unplanmäßige Werkstattbesuche. Also darf es gern weitergehen.

Technische Daten des Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid

von Caspar Winkelmann

Unser Fazit

Der Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid zeigt sich im ersten Drittel des Tests über 100.000 Kilometer als geräumig, praktisch und modern ausgestattet. Sein Hybrid-Antrieb überzeugt vor allem bei zurückhaltender Fahrweise mit niedrigem Verbrauch. Vollgasfahrten auf der Autobahn mag der Dauertester dagegen nicht so gern.