Kia Sportage (2022) im Test: Besser als Hyundai Tucson? Überprüfung | Plug-in-Hybrid | GT-Linie | Preis

Ist der neue (2022) Kia Sportage besser als der aktuelle Hyundai Tucson? Wir haben die fünfte Generation, in der „GT Line“, im Test! Hier gibt’s alle Infos inklusive: kein Fahrbericht | Überprüfung | Prüfung | GT-Linie | Motor | Akku | Reichweite | Lieferzeit | Marktstart | Preis – zum kompakten Bruder des Hyundai Tucson. Habt ihr Bock – dann: Schaut jetzt rein! ? —————————————————— 00:06 Intro 00:30 Review 02:20 Historie | Wettbewerber | Plattform | Hyundai Tucson 04:10 Design? 09:20 Kofferraum | Anhängelast 11:19 Rückbank 14:00 Motor | Benzin | Diesel | Plug-in Hybrid 16:30 Innenraum 22:30 Infotainment 25:00 Fazit 26:00 Preis | Förderung | Vergleich Werbung]* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/autotester Kia Sportage (2022): #Kia #Sportage #2022 Einleitung: – Neue, 5. Generation – Außen Neu – Innen Neu – Neue Assistenzsysteme – Neue Komfortsysteme Historie: – Seit 28 Jahren – 1993: Erste Generation – 2015: Vierte Generation – 2021: Fünfte Generation – 2,5 Millionen weltweite Verkäufe – 730.000 europäische Verkäufe – Eigene Version speziell für Europa – Neue: N3 PLATTFORM – Technik Bruder: Hyundai Tucson – Wettbewerber: – VW Tiguan – Toyota RAV4 – Audi Q3 Design: – 4,52 (+ 3 cm) – 1,85 – 1,65 (+ 1 cm) – Radstand: 2,68 (+ 1 cm) – Kofferraum: 591 (+83) – 1780 – Das Designkonzept: – „Opposites United“ (Gegensätze vereint) – Designsprache wie Kia EV6 – Kantiger – Nicht mehr so ​​süß rundlich – Kantigerer Kühlergrill – Fast über ganze Breite – Tiger-Nase – Ovales Scheinwerfer durch – Bumerang förmige – Matrix LED – neues Tagfahrlicht in eckiger C-Form – Zum ersten Mal: ​​- Schwarzes Dach – ab der C-Säule verjün gende Fensterlinie – elektronisch geregelte Dämpfer: – ECS (ELECTRONIC CONTROL SUSPENSION) – GT Line – 17-19 Zoll Felgen – GT Line – X-Line: – Andere Stange Stoßstange – markanteren Seitenschweller – geschwungener Dachreling Innen: – Rangieren funktioniert per Fernsteuerung – Bisschen EV6 – 12,3 Zoll digitales Cockpit – 12,3 Zoll Navi – Curved Display – Neues Lenkrad – Over the Air Updates – Harman Kadon – UVO – DRIVE MODE INTEGRATED CONTROL (NORMAL nur ICE; ECO, SPORT & TERRAIN MODE (P/HEV) – SHIFT-BY-WIRE-SCHALTKNAUF – Multi-Mode-Display – Integriertes gebogenes Display – Einzigartige und sportliche Form der Luftauslässe – Ambientebeleuchtung – Luxuriöses technisches Aluminiummuster – Armaturenbrett- und Türverkleidungs-Assistenten: – ADAS Technologies (Advanced Driver Assistance System) – BVM (BLIND-SPOT VIEW MONITOR) – Spurhaltedienst – adaptiver Tempomat – Totwinkelwarner Motoren: Benzin: – 1.6 TGDi – 150 PS – MHEV – iMT – 1.6TGDi – 180 PS – MHEV – DCT Diesel: – 1.6 CRDi – 115 PS – MT – 1.6 CRDi – 136 PS – MHEV – iMT oder DCT HEV: – Hybrid – 1.6TGDi + HEV – 230 PS – MHEV – iMT – Batteriekapazität (1,49kWh) PHEV: – Plug-in-Hybrid – 1.6TGDi + PHEV – 265 PS – Batteriekapazität (13,8 kWh) – eAER 56km – Motoren wie bei Hyundai Tucson – Schade: Keine reine E-Version Fazit: – Marktstart: noch Anfang 2022 – Vorgänger steht ab etwa 23.000 Euro – Preise: Ab 25.000 Euro – Garantie: 7 Jahre __ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok: https://www.tiktok.com/@the_car crash YouTube Reviews: https://www.youtube.com/c/thecarcrashreview YouTube Zweitkanal: https://www.youtube.com/c/thecarcrash Twitter: https://twitter.com/TheCarCrash1 Jessi auf Instagram: http: //instagram.com/jessicarmaniac Jessi auf TikTok: https://www.tiktok.com/@jessicarmaniac Jan auf Instagram: https://www.instagram.com/jan_weizenecker/ Für Anfragen aller Art: [email protected] jessi @thecarcrash.de [email protected] .