Piëch Automotive hält weiter an dem Plan fest, 2024 einen Elektro-Sportwagen auf den Markt zu bringen. Der wird allerdings etwas anders kommen als zunächst angedacht.
SP-X/Zürich. Das Elektroauto-Start-up Piëch Automotive, das als erstes Modell 2024 einen Sportwagen auf den Markt bringen will, hat neue Details zu seinen Zulieferern für die Antriebstechnik sowie ein paar neue technische Daten verraten. Die sprechen mehr Fahrspaß, Alltagstauglichkeit und Effizienz.
Statt von Partnern aus China will Piëch zukünftig die Akkutechnik von der deutschen Firma Elring-Klinger beziehen. Diese setzt auf größere Pouchzellen, was ihre Anzahl und damit die Komplexität der gesamten Batterie verringern soll. Das Thermomanagement sowie ein niedrigerer Innen-Widerstand soll die Batterie auf Wohlfühltemperatur halten, was beim Aufladen und Rekuperieren Vorteile verspricht. Der T-fömig aufgebaute Stromspeicher kann mit 400 oder 800 Volt geladen werden.
An einer Ladesäule mit 350 kW soll das Befüllen von 20 auf 80 Prozent in unter 8 Minuten möglich sein. Mit einem von TGOOD durchgeführten Schnelllader kann dieser Vorgang auf sogar 4:40 Minuten verkürzt werden, so Piëch. Zur Kapazität der Batterie werden weiterhin keine Angaben gemacht. Angesichts der Reichweitenangabe von bis zu 500 Kilometer sowie einer Verbrauchsangabe von 18 kWh pro 100 Kilometer müssten diese über mindestens 80 kWh verfügen. Trotz der hohen Speicherkapazität und einer hohen Reichweite hält Piëch weiterhin am Zielgewicht von 1,8 Tonnen für den 4,43 Meter langen Sportwagen fest.
Als weiterer Technikpartner nennt Piëch die süddeutsche Firma Hofer Powertrain, die den unvermindert 450 kW/612 PS starken und aus drei bestehenden Motoren bestehenden Antrieb bereitstellen wird. Bei der ersten Präsentation des GT im Jahr 2019 wurde die 100-km/h-Sprintzeit mit 3,2 Sekunden angegeben. Nun hat Piëch diese Angabe auf „unter 3 Sekunden“ nach unten korrigiert. Die 200er-Marke soll bereits nach neun Sekunden gefallen sein, wie das neue Datenblatt verrät.
Den Sprint auf 100 km/h soll der Piech-Sportwagen in unter 3 Sekunden packen
Von Hofer Powertrain kommt der 450 kW starke E-Antrieb für den Piech GT
Quelle: www.pnp.de
