Der Kia Optima SW Plug-in Hybrid könnte der ideale Mittelklasse-Kombi mit alternativen Antrieben sein. Es gibt nur ein klitzekleines Problem, was auf lange Sicht Probleme mit sich bringen könnte. Mehr dazu in unserem Test. Viel Spaß mit dem Video. #Autophorie #PHEV #KiaOptima ### Unsere Social Media Kanäle ### Instagram: https://www.instagram.com/autophorie.de/ Folgt uns auf Facebook: http://www.facebook.com/Autophorie Website: http://autophorie.de ### Kia Optima 1.7 CRDi https://youtu.be/hOTTl6Wa_wc Technische Daten 2.0 GDI; Parallelhybridsystem 1.999 ccm Hubraum, 6-Gang-Automatik 113 kW / 154 PS @ 6.000 U/min 187 Nm @ 5.000 U/min System: 151 kW / 205 PS @ 6.000 U/min; 375 Nm @ 2.330 U/min 192 km/h V-Max 9,7 Sek 0 – 100 km/h 1,4 l/100km 12,3 kWh/100km 33 g/km CO2-Emissionen Abgasnorm Euro 6d-temp 55 Liter Tank Permanentmagnet-Synchronmotor 50 kW / 68 PS @ 2.330 – 3.300 U/min 205 Nm @ 0 – 2.330 U/min 120 km/h V-Max (elektrisch) Lithium-Ionen-Polymer Akku 360 Volt / 31,3 Ah 11, 3 kWh (Limo: 9,8 kWh) 130,5 kg Eigengewicht 190 Minuten von 0 auf 100% an 3,3 kW Ladestation 62 km elektr. Reichweite (NEFZ) 4.855mm lang; 2.120mm breit mit Spiegeln; 1.470mm hoch; 2.805mm Radstand 1.880 kg Leergewicht; 455 kg Zuladung; max. Anhängelast 1.500 kg 440 – 1.574 Liter Kofferraum Verbrauch und Reichweite Bei leerer Batterie: 5,6 l/100km Hybrid-Mix 2,2 – 4,2 l/100km Hybrid-Mix bei voller Batterie 0,8 – 1,2 l/100km 7h an der Steckdose 58km Reichweite nach Ladung Preise Limo / SW ab 40.740 / 42.190 EUR (Attract) Limo / SW ab 44.740 / 46.190 EUR (Spirit) .